• Новое метро в Новую Москву

    Новая радиальная артерия запланирована между оранжевой и красной линиями Московского метро. Она протянется вдоль Калужского шоссе через Троицк, Ватутинки, Десну, Сосенки, Столбово, Коммунарку. Для этого придётся возвести сложные инженерные системы протяжённостью около 15 км, в том числе депо возле Сосенок.

    Троицкая ветка:

    • значительно сократит время проезда из Троицка к «старой» Москве;
    • разгрузит движение автотранспорта по новомосковским магистралям;
    • облегчит транспортную доступность столицы для малых населенных пунктов по калужскому направлению.

    Далее новый радиус метро от станции «Коммунарка» продлится до центра Москвы через микрорайоны Мамыри, Теплый стан в направлении Ленинского проспекта вплоть до метро Академическая.

    В процессе строительства будут введены в действие новые станции метро:

    • Коммунарка;
    • Мамыри;
    • Славянский мир (на МКАДе);
    • улица Генерала Тюленева;
    • улица Академика Опарина;
    • улица Новаторов;
    • улица Строителей.

    Чем обосновано подобное решение

    Московские власти ставят перед метрополитеном важные задачи по включению Новой Москвы в общую транспортную структуру, которая позволит:

    • снизить пассажирскую нагрузку на соседние ветки: Серпуховско-Тимирязевскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Замоскворецкую;
    • ускорить время поездок по городу до получаса;
    • снизить транспортную нагрузку на прилегающие юго-западные автомагистрали до 20%.

    Соединение Троицкого радиуса с Кожуховской веткой станет базой для нового диаметрального кольца, которому предстоит объединить центр и восток столицы с недавно присоединенными к ней населенными пунктами.

    Итак, инфраструктуру Новой Москвы ожидают кардинальные перемены в лучшую сторону.

    Трамвай в Троицке – между сказкой и былью

    Львиную долю пассажиропотока примет на себя подземка. Помимо этого движение из Троицка в округе будет поддержано девятью скоростными трамвайными линиями:

    • Уже имеется план обвязать трамвайным сообщением Сосенки, Солнцево, Бутово и Видное. Понадобится 18 км трамвайных путей, около 15-ти разворотных колец, десяток силовых электроподстанций и около 14-ти остановок.
    • Вторая крупная ветка соединит Мамыри, автодорогу на Видное, Пенино и Шарапово.
    • Затем скоростные трамваи заглянут в жилые застройки Новых Ватутинок, откуда по бульварной зоне Нововатутинского проспекта они будут курсировать вдоль Калужского шоссе.

    Полные схемы, сметы и сроки уже появились на госпорталах и в средствах массовой информации. Но финансы на трамвайную инфраструктуру пока не выделены. Бережливые власти ждут ввода в строй подземного сообщения, чтобы по вполне понятным причинам подстроить под него наземный транспорт, а люди в это время ожидают драйва, стоя в московских пробках.

    Источник: gruztaksi-msk.ru

    Ответить Подписаться